ステアリングを替える。
２０００年１月２３日昨日クラクション替えて、今日はステアリングである（ぉぃ
というのも、デフォルトステアリングのホーン（らっぱのマーク。正●丸ぢゃないですよ（笑））って変な
ところにあって、「危ないっ！」と言うときに鳴らないんですわ。これぢゃぁ、危ないんで確実に押せるよ
うにステアリングを交換しました。（本末転倒かもしれんが…）
これがデフォルトのステアリング。…って、車歴紹介のところから流用（汗）。だって、交換前の写真撮っ
てないんだもん（汗
真ん中にある「トヨタロゴ」のしたあたりにスイッチがあるんですけど、意外に押しにくい…
で、交換のし方は…
０．ホーン・ハザードのヒューズを抜く。
説明書にはバッテリーの−を外せとあるけど、これで十分。コレしないとぶーぶーうるさい（近所迷惑）
１．ステアリングの下部にあるねじを外す。
２．ホーンボタン部分を外す（「ばきっ」と（笑））
３．ステアリングを直進状態にして、ステアリングシャフトと止まっているボルトを外す。
このときにステアリングが回らないようにがんばって押さえる。
４．ステアリングを外す。めちゃくちゃしっかりついてるので揺すったりして外します．
最初にボルトを完全に外さないでやると、自分の頭をステアリングで殴ることになるんで気を
付けましょうね。（カローラ２のときにやってしまった（痛））
５．ステアリングボスを付けます。
ボスには上下があるんで、間違わないように。クラクションの配線（バネ状のもの）があるので
ちゃんとグリスを塗っておきます。塗らないとキーキーうるさいです。
６．ホーンのハーネスをホーンボタンに配線する。
私のつけたmomoのステアリングはアースも必要だったので、附属の金具でアースを取りました。
７．新しいステアリングを付けます。
ちゃんと付いてる事とクラクションが鳴ることを確認したら、その辺をドライブしてまっすぐ走ることを
確認します。
で、付けたのがこれ。セラのダッシュボード周りは黄色い文字で統一されてるんで、momoステアリングの
黄色糸のステッチが良い感じです。
ちなみに、ダイクマ平塚店で１６８００円でした。他の自動車用品店で見たら２８０００円もするぢゃ
ないですか！…さすが、ディスカウントショップ（笑）
ステアリングのほかにボスが５８００円です。
替えてみての感想は、外径が小さくなった（３５cm）ので、ステアリングがちょっと重くなりました。
でも、ノーマルみたいにフラフラすることはなくなったので良い感じです。ステアリング操作にキビキビ
と反応してくれます。
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